La katalizilo estas la plej grava ekstera puriga aparato instalita en la ellassistemo, kiu povas konverti malutilajn gasojn kiel CO, HC kaj NOx el la ellasgaso en sendanĝeran karbondioksidon, akvon kaj nitrogenon per oksigenado kaj redukto.Kiam la alt-temperatura vostogaso trapasas la purigan unuon, la puriga agento en la katalizilo plifortigos la agadon de CO, HC kaj NOx kaj antaŭenigos ilin efektivigi certan oksidigan reduktan kemian reakcion, en kiu CO estas oksigenita al senkolora kaj ne-toksa karbondioksida gaso ĉe alta temperaturo;HC-kunmetaĵoj estas oksigenitaj al akvo (H20) kaj karbondioksido ĉe altaj temperaturoj;NOx estas reduktita al nitrogeno kaj oksigeno.La tri malutilaj gasoj fariĝas sendanĝeraj gasoj, tiel ke la vosta gaso povas esti purigita.

La portanta parto de la katalizilo estas peco el pora ceramika materialo, kiu estas instalita en la speciala ellastubo.Ĝi estas nomita portanto ĉar ĝi ne partoprenas en katalizaj reagoj, sed estas kovrita per plateno, rodio, paladio kaj aliaj valormetaloj.Ĝi povas ŝanĝi HC kaj CO en ellasgaso en akvon kaj CO2, kaj malkomponi NOx en nitrogenon kaj oksigenon.HC kaj CO estas toksaj gasoj.Troa enspiro kondukos al morto, dum NOX rekte kondukos al fotokemia nebulo.

Sub la normala laborkondiĉo de kataliza konvertilo, pro la granda kvanto da reakcia varmo generita de oxidada reago, la agado de kataliza konvertilo povas esti taksata per komparo de temperaturdiferenco.La elira temperaturo de kataliza konvertilo devas esti almenaŭ 10 ~ 15% pli alta ol la enirtemperaturo.Por la plej multaj normalaj katalizaj transformiloj, la ellasiga temperaturo de kataliza konvertilo devas esti 20 ~ 25% pli alta ol la enirtemperaturo.

Kahela metala substrato katalizilo havas la avantaĝojn de rapida brulado, malgranda volumo, alta mekanika forto, elstara varmo-rezisto, ktp Ĝi estas vaste uzata en motorcikloj kaj veturilo (benzino motoro kaj dizelmotoro) ellasilo sistemo.Ni povas plenumi la emisionormon Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, EPA kaj CARB.