1. Motoroleo estas la unua prioritato por bontenado.Importita duonsinteza motoroleo aŭ supre devas esti uzata, kaj plena sinteza motoroleo estas preferita.Aera oleo malvarmetigitaj veturiloj havas pli altajn postulojn por motoroleo ol akvomalvarmigitaj veturiloj.Tamen, por kelkaj unucilindraj veturiloj kun granda delokiĝo, duonsinteza motoroleo povas esti uzita ĉar la krankoŝafto estas krankoŝafto lagro kun malaltaj postuloj sur motoroleo.Tamen, sinteza oleo povas esti anstataŭigita nur post longa kilometraĵo.La plene sinteza motoro povas esti anstataŭigita post 3000-4000 km sen malŝparo.La motora oleofiltrila elemento devas esti anstataŭigita regule kaj la motoro devus esti tre pura.

2. Necesas uzi puran aerfiltrilon.La aerfiltrilo de importitaj veturiloj estas multekosta.Post kiam la aerfiltrilo estas difektita, polvo kaj sablo eniros la cilindron, portos ringon kaj valvon tra la karburilo.Se ĝi estas blokita, ĝi kaŭzos nesufiĉan potencon kaj pliigos fuelkonsumon.La pliiĝo de fuelkonsumo neeviteble kondukos al nigra fumo ĉe alta ellasrapido.Post longa tempo, la fortikeco kaj potenco de la aŭto reduktiĝos.

3. Purigu la pneŭon kaj tenu la paŝadon pura.Ne estas ŝtonoj en la ŝablono.La plej grava afero estas, ke la pneŭo ne povas esti kovrita per vakso aŭ oleo.Ĉar la oleo havas afinecon por kaŭĉuko, ĝi kondukos al krakado kaj difekto de pneŭoj, endanĝerigante sian propran sekurecon.Ĉar la motorciklo dependas de premo por atingi kurbiĝon, la pneŭo estas la plej grava.

4. Estas multaj malpuraĵoj en la benzinujo kaj benzino.Mi havas tempon forigi la benzinujon unufoje jare, forigi la oleon, forigi la akvon kaj rustigi ĉe la fundo, sekigi la benzinujon kaj reinstali ĝin.

5. Karburilo / akcelila valva cigaredingo, karburilo estas uzata dum longa tempo, kaj estos iuj malpuraĵoj en ĝi.Vi povas malligi la drenŝraŭbon sub la karburilo por ke la malpuraĵoj fluu for kun la benzino.Se la karburilo likas oleon, ĝi devas esti riparita kaj anstataŭigita ĝustatempe.Ĉar la karburilo de iuj veturiloj estas vere malbone desegnita, post kiam la karburilo elfluas petrolon, la benzino trafluos en la cilindron.Se la karburilo estas puŝita, la benzino trafluos en la kranujon, diluante la motoroleon.Se la kvanto de benzino likita estas granda.Nuntempe, motorcikloj de grandaj movo uzis la elektronikan fuelinjektan sistemon, do necesas regule purigi la akcelilkorpon kaj fuelinjekton.

6. La kuirilaro devus esti reŝargita ĉiujn ses monatojn.Malŝaltu la lampojn antaŭ veturado.

7. La kluĉilo, kvarcilindra aŭto kun movo de 250, ankaŭ povas renkonti la ĉiutagan rapidon.Dum la ilaro ne estas ruĝa kaj la oleo estas bona, la baza aŭto daŭre estas en normala uzo.La fragmentoj de kluĉilaj diskoj eluzas la lagrokusenetojn serioze, do atentu ĉi tiun malbonan kutimon.

8. Ŝoko-sorbado.La antaŭa ŝoka absorba oleo estas esence anstataŭigita unufoje jare.Se la malantaŭa ŝoko-sorbada oleo likas, anstataŭigu la olean sigelon kiam la kerno estas malplena, sed post kiam la kerno estas malplena, nur anstataŭigu la asembleon.

9. La valvo povas esti plenigita per fuelaj aldonaĵoj.Ĝenerale, botelo povas esti uzata 20 fojojn por 250 modeloj.Krome, la antaŭa aerpasejo estas bruna.Post uzi ĝin, la karburilo povas esti malmuntita, kaj la tuta aerpasejo estas arĝente blanka.Ĝi estas hela kiel nova.

10. Sparkbuiloj kaj ŝaltiloj.Se vi zorgas pri la ŝaltita cirkvito kaj havas iom da buĝeto, necesas investi en pluraj alttensiaj dratoj kaj aro da iridiaj sparkiloj.