1、 Nesufiĉa aŭ lika fridigaĵo

Kiam la aŭto estas malvarma, malfermu la plenigaĵon apud la radiatoro kaj kontrolu ĉu la fridigaĵo sufiĉas.La fridigaĵo devas esti replenigita el la pleniga haveno je neaktiva rapido, kaj la fridigaĵo en la rezervujo devas esti replenigita nur al ĉirkaŭ 2/3 de la totala kapablo.Kontrolu ĉu la motoroleo estas emulsigita kaj difektita.Se la oleo fariĝas blanka, tio indikas, ke la fridigaĵo likas.La motoro devas esti malmuntita por ekscii la kaŭzon de la interna elfluo kaj forigi ĝin.Ĝenerale, interna elfluo ĉefe okazas ĉe la junto de cilindra kapo kaj cilindra bloko, kiu povas esti solvita anstataŭigante la cilindran matracon.La proporcio de la fridigaĵo varias laŭ la areo de uzo kaj la koncentriĝo de la akcia solvaĵo.Krome, zorge kontrolu ĉiun akvotuban junton por malpuraĵo elfluo, akvotubo por damaĝo, kaj akvopumpilo elfluo truo por akvo elfluo.

2、 Blokado de cirkulada sistemo

Kontrolu la cirkuladsistemon por blokado.La radiatoro devas esti purigita per akvo-tanka puriga agento ĉiujn 5000 km, kaj speciala atento devas esti pagita ĉu la malgranda cirkulanta akvotubo estas tordita.Ĉar se la malgranda cirkulado ne estas glata, post kiam la motoro ekfunkciigas, la temperaturo de la fridigaĵo en la cilindra akvojako de la cilindra bloko senĉese pliiĝas sed ne povas cirkuli, la akvotemperaturo ĉe la termostato ne povas pliiĝi, kaj la termostato ne povas esti malfermita. .Kiam la akvotemperaturo en la akva jako altiĝas super la bolpunkto, la akvotemperaturo ĉe la termostato iom post iom pliiĝas kun la plifortiĝo de molekula movado, la termostato malfermiĝas, kaj la alttemperatura kaj altprema akvo en la akva jako elrapidas. la plenigaĵo, kaŭzante "boladon".

3、 La valvo-liberigo estas tro malgranda

Por certigi la rendimenton de la motoro, estas certaj postuloj por la valvo-liberigo, ne ju pli malgranda des pli bone.Ĉar la grandeco de la komponentoj de la hejma motoro estas ekster toleremo aŭ la uzanto ne akceptas la valvan bruon, multaj hejmaj produktantoj ĝustigas la motorvalvon tre malgranda kiam la produkto forlasas la fabrikon, kaŭzante la valvon ne firme fermiĝi, kio povas plilongigi la postbruladperiodon de la miksa gasbruligado, kaj la plej granda parto de la varmo generita dum la postbruladperiodo estas uzata por fari laboron por hejtado, tiel kaŭzante la motoron trovarmiĝi.Fakte, kondiĉe ke la valva forigo estas ĝustigita laŭbezone, eta valva bruo ne influos la uzon.