Por prizorgado de motorcikloj, unue atentu la prizorgadon dum la eniro de la nova aŭto.Kvankam la maŝinadsurfaco de la partoj de la nova aŭto plenumas la postulojn de maŝinadprecizeco, ĝi estas ankoraŭ relative malglata kompare kun la bona ruliĝo, la kuniginterspaco estas malgranda, la kontaktsurfacoj estas malebenaj, kaj la partoj estas en la alta. -rapida eluziĝostadio en ĉi tiu tempo.Estas multaj metalaj blatoj defalantaj dum la frotado dum la movado, rezultigante la altan surfacan temperaturon de la motorciklopartoj kaj malbonan lubrikadon.Por redukti la komencan eluziĝon de la partoj kaj plilongigi la funkcidaŭron, la motorciklo havas periodon de eniro, ĝenerale ĉirkaŭ 1500km.

Krom uzi laŭ la instrukcioj, la enkonduka periodo ankaŭ devas plenumi la jenajn regulojn:

1. Ne uzu unu rapidon aŭ unu rapidon dum longa tempo.

2. Provu ne veturi al alta rapideco, precipe dum longa tempo.

3. Evitu plenan akcelilon malfermon, Kaj malaltan ilaron kaj altan rapidon.

4. Ne lasu la motoron funkcii sub troa ŝarĝo por eviti trovarmiĝon.

5. Post kiam la nova aŭto atingas la kilometraĵon postulitan de la unua servo, la motoroleo kaj filtrilo devas esti anstataŭigitaj ĝustatempe.

Ŝanĝu la oleon regule

La motoro estas la koro de la motorciklo, kaj la oleo estas la sango de la motoro.La funkcio de motoroleo estas ne nur formi lubrikan olean filmon sur la frota surfaco de ĉiu moviĝanta parto (anstataŭigi glitan kaj ruliĝantan froton inter solidoj kun frotado inter likvaĵoj) por lubrikado, redukti la frotan reziston de la partoj, sed ankaŭ ludi la rolon. de purigado, malvarmigo, koroda preventado, ktp.

La motoroleo plimalboniĝos post esti uzata dum longa tempo, ĉar la nebruligita benzino fluos en la kranujon el la breĉo de la piŝtringo, igante la motoroleon pli maldika;La motoroleo purigos la metalajn blatojn post la eluziĝo de la partoj kaj la karbona deponaĵo formita post brulado, malpurigante la motoroleon;Difektita oleo detruos la lubrikan efikon kaj akcelos la eluziĝon de la motoro.

La manko de motoroleo kaj la malsupera kvalito rekte influos la servo-rendimenton kaj servodaŭron de la motoro.Precipe por motorcikloj kun la supra kamŝafta valva trajno, ĉar la kamŝafta pozicio de la supra valva trajno estas alta, ĝia lubrika efiko estas tute dependa de la oleo pumpita de la oleopumpilo, kaj la oleo ĉe la cilindra kapo rapide revenos al la rapidumujo. , Do pli fidinda kaj bona lubrika sistemo estas postulata por certigi ĝin, La freŝa oleo devas esti anstataŭigita regule.

Ĝenerale, la sekvaj aspektoj devas esti notitaj kiam oni ŝanĝas la oleon:

1. La motoroleo devas esti anstataŭigita en la varma stato de la motoro, ĉar en la varma stato, la malpura oleo en la motora kranujo havas bonan fluecon kaj povas elflui el la oleo-truo pli bone.Se necese, aldonu freŝan motoroleon aŭ dizeloleon por lavado.

2. Kiam oni anstataŭigas la motoran oleon kaj filtrilon, kunpremita aero povas esti uzata por sekiĝi, se la kondiĉoj permesas, por eviti bloki la olean makulon aŭ influi la oleoprovizon.

3. Anstataŭigu per freŝa motoroleo, faru ĝin inter la supraj kaj malsuperaj limoj de la motorolea skalo, kaj malŝaltu la motoron por rekontrolo post ekfunkciigo dum kelkaj minutoj.

4. Elektu oleon kun malsama viskozeco laŭ la aera temperaturo.