paĝo-standardo

La interna strukturo de motorcikla ellastubo estas dampilo.La motorcikla ellastubo ĉefe uzas porajn sonsorbajn materialojn por redukti bruon.La sonsorba materialo estas fiksita sur la interna muro de la aerflua pasejo aŭ aranĝita en la dukto en certa maniero por formi rezistan dampilon.Kiam la sonondo eniras la rezistan dampilon, parto de la sonenergio estos konvertita en varmegan energion per frotado en la poroj de la pora materialo kaj disipita, kio malfortigos la sonondon pasantan tra la dampilo.

Ne estas vando aŭ aliaj instalaĵoj ene de la rekta tubo.La bruo estas nur parte blokita de la obtuza kotono kovrita ekstere.La rubgaso estas eligita rekte sub nehaltigebla stato, kaj la eksploda sono estas produktita sub la perforta ekspansio, kiu estas ofte konata kiel bruo.Krome, la longa interkovra tempo de la enirejo kaj ellasaj valvoj ĉe malalta rapideco permesos al la miksaĵo en la brulkamero elflui.La dezajno de granda kaj malfermita rekta tubo nature malrapidigos la ellasan fluon je malalta rapideco.

图片61

La ellastubo sur la motorciklo ankaŭ estas nomita la dampilo-asembleo.Kvankam ĝi aspektas kiel nur ŝtala tubo, ĝia interna strukturo estas tre kompleksa kaj ĝenerale konsistas el du partoj.Kiam la motoro generas ellasgason kaj bruon, ĝi unue pasos tra la ellastubo en la antaŭa sekcio, kaj tiam estos eligita el la ellastubo en la malantaŭo post brua reduktotraktado de la dampilo.Post ĉi tiu filtrado, la bruo generita de la motorciklo dum rajdado fariĝos multe pli malgranda, do ĝi ne havos ajnan efikon al la ĉirkaŭa medio.Tamen, la ellastubo estas uzata dum longa tempo kaj estas rusta.La dampilo ne povas filtri, kaj la ellasgaso kaj bruo estos eligitaj rekte.


Afiŝtempo: Nov-24-2022