La tridirekta kataliza konvertilo estas la plej grava ekstera puriga aparato instalita en la aŭtomobila ellassistemo.Ĝi povas transformi malutilajn gasojn kiel CO, HC kaj NOX de aŭtomobila ellasilo en sendanĝeran karbondioksidon, akvon kaj nitrogenon per oksigenado kaj redukto.La katalizilo povas samtempe konverti la ĉefajn malutilajn substancojn en la ellasilo en sendanĝerajn substancojn, do ĝi nomiĝas ternara.Strukturo: tridirekta kataliza reaktoro similas al dampilo.Ĝia ekstera surfaco estas farita en cilindran formon kun duoble-tavolaj neoksidebla ŝtalo folioj.La duobla tavola maldika inter tavolo estas provizita per varmega izola materialo, asbesta fibro felto.La puriga agento estas instalita en la mezo de la mesh vando.
La tridirekta kataliza konvertilo estas la plej grava ekstera puriga aparato instalita en la aŭtomobila ellassistemo.Se ĝi misfunkcias, ĝi influos la fuelkonsumon, potencon, ellasilon kaj multajn aliajn aspektojn de la veturilo.
Degasa emisio superas la normon.
La tridirekta katalizilo estas blokita, malutilaj gasoj kiel CO, HC kaj NOX estas rekte eligitaj, kaj la ellasaj emisioj superas la normon.
Pliigita fuelkonsumo.
Blokado de la tridirekta katalizilo influos la normalan funkciadon de la oksigensensilo, kiu ankaŭ influos la precizecon de la oksigensensilo-signalo ricevita de la motoro, tiel ke la fuelinjekto, konsumado kaj ekbruligo ne povas esti precize kontrolitaj, tiel pliigante. konsumo de brulaĵo.
Malbona ellasilo kaj redukto de potenco.
Ĉi tio estas pli evidenta ĉe turboŝarĝitaj modeloj.Post kiam la tridirekta kataliza konvertilo estas blokita, kiam altprema ellasilo estas postulata, la blokado kondukos al malbona ellasilo, kiu influos la enfluan aervolumenon, tiel kondukante al malkresko de motora potenco, kiu tiam kondukos al malkresko. en potenco kaj manko de fuelo, kiu faros kuradon senti malbone.Ĉi-rilate, la potenco malpliiĝas ĉi-momente.Por akiri la saman potencon, la ŝoforo certe pliigos la akcelilon, kio ankaŭ kondukos al pliigita fuelkonsumo.
La motoro tremas, la faŭltolumo estas ŝaltita, kaj la motoro malŝaltas ofte.
Kiam la tridirekta kataliza konvertilo estas serioze blokita, la ellasiga gaso ne povas esti eligita ĝustatempe, kio neeviteble kaŭzos kontraŭpremon reen.Kiam la premo superas la preman valoron eligitan de la motoro, ĝi retiriĝos al la brulĉambro, kaŭzante la motoron skui, anheli kaj eĉ ekhalti.
Afiŝtempo: Nov-17-2022